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本文目录一览：

• 〖壹〗 、试驾:带后锁,自主高性价比国六“柴油纳瓦拉”
• 〖贰〗
  、四桥自卸车车架重多少
• 〖叁〗、“龙擎”动力链首秀!东风天龙旗舰实拍,国六560马力+14挡
• 〖肆〗 、9.6米货车十年后能卖多少钱呢国五

试驾:带后锁,自主高性价比国六“柴油纳瓦拉”

锐骐6是与纳瓦拉生产平台共线打造的自主中高端皮卡车型，除了采用日产统一标准的质量体系生产 ，甚至很多零部件都与纳瓦拉通用
，是自主品牌借合资生产技术提升自主品质的代表 。所以当这款M9T发动机首先搭载于新款锐骐6，以东风“柴油纳瓦拉
”的高性价比姿态推向市场时？将碰撞出怎样的火花？我们率先前往郑州揭晓答案
。

日产纳瓦拉 纳瓦拉作为国内唯一一款高端合资汽油皮卡 ，融合了皮卡硬派的形象和SUV的设计元素
，深受国内用户的喜爱。纳瓦拉出自日产旗下NP300平台打造，同一平台车型还有奔驰X-Class
、雷诺Alaskan ，三款车型拥有相同的底盘配置 。也即是说，纳瓦拉是奔驰皮卡车型的取经对象
，其产品竞争力可见一斑
。

这样的商用车思维，表现在郑州日产身上 ，最明显的一点就是他们挂着东风的标造了一辆纳瓦拉。用大家比较熟悉的概念来解释就是
，锐骐6与纳瓦拉为同平台的产物，共享整车冲压件 ，发动机则采用了日产雷诺集团的M9T 3L单涡轮柴油增压发动机
，而变速箱为采埃孚提供的8AT 。

四桥自卸车车架重多少

〖壹〗、四桥自卸车车架重多5吨。四桥自卸车是双驱动桥双方向轮的单机或单驱动单方向轮的拖头加后双桥的半挂车，五桥汽车是单驱动单方向轮的拖头 ，加后三桥的半挂车或双驱动桥加双方向轮
，加一个浮动桥的单机单驱动单方向轮的拖头加后三桥的半挂车
。

〖贰〗 、一汽解放J6M前四后八轻量化自卸车的自重主要为179吨左右，具体因配置略有差异 ，但核心轻量化版本自重稳定在18吨上下（部分公告型号显示为14790kg）。核心自重数据（公告标准） 主流轻量化车型（如280马力/320马力版本）的整车重量均为14790kg（约18吨）
，符合公路标载轻量化设计要求 。

〖叁〗、瑞沃前四后四160的自重约为8吨左右
。车辆配置影响自重 底盘结构：该车底盘采用特定的钢材材质和设计工艺，不同的车架
、车桥等部件质量有差异。比如其车架的厚度、强度以及车桥的类型 、规格等 ，都会对整体重量产生影响 。一般来说，优质且设计合理的底盘结构能在保证强度的同时
，尽量减轻重量
。

〖肆〗
、采用SIS悬架系统，配合汉德MAN技术轻量化前轴和斯太尔技术驱动桥 ，承载能力远优于国内同级轻量化自卸车。轻量化传动轴、铝合金储气筒和燃油箱应用
，重量更轻 。车厢整体采用进口高强板板材车厢侧板一次冲压成型，比普通板材大箱轻近2吨 ，强度提高2倍
，整车自重达到15吨
。

“龙擎 ”动力链首秀!东风天龙旗舰实拍,国六560马力+14挡

搭载东风自主的“龙擎
”动力品牌+DT14手动变速箱，这也将是东风商用车未来的黄金动力链 ，近来龙擎动力总成品牌旗下共4款发动机 、2款变速箱
，分别是：DDi13发动机
、DDi11发动机、DDi50发动机 、DDi75发动机以及DA14自动变速箱
、DT14手动变速箱。

李师傅这款东风天龙KL搭载的是龙擎DDi系列动力，虽然排量只有11L ，但最大输出动力可达465马力
，峰值扭矩2240牛米，就该级别而言 ，这款龙擎发动机的输出数据十分可观 。近来东风商用车主流车型皆匹配了龙擎DDi系列动力，可见其无论是动力性能还是产品品质
，都能撑起整个品系的地位
。

一种。东风旗舰560搭载了来自东风康明斯的ISZ560 51发动机，最大功率560马力 ，峰值扭矩2640N.m
，该车的14挡只有一种速比，后桥采用了69速比 ，变速箱搭载了东风龙擎AMT DA14变速箱 。

9.6米货车十年后能卖多少钱呢国五

观察当前二手车交易平台数据
，2013年生产的6米货车现行报价普遍在5-9万元区间，对应十一年车龄的样本可侧面佐证未来费用波动趋势。需要说明的是 ，特种改装车型（如冷藏车、危化品车）可能因改装设备附加价值呈现不同的残值曲线
。

车况差异带来的费用波动车况九成新的二手6米货车费用可达15万元
，而手续齐全的国五车低至8万元。发动机工况（如350马力前四后八车型） 、轮胎磨损度（剩余花纹深度≥3mm为佳）
、大梁是否变形（需用卷尺测量平面度）等细节，均会导致价差达到30%-50% 。

米6前四后八高栏货车的费用根据新旧和配置不同 ，主要在6万至38万之间
。 新车费用新车费用受品牌、发动机马力 、排放标准（国五/国六）和驾驶室配置影响较大。